厦门翔安机场迎来今年首个里程碑节点，航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢成型

　　厦门翔安机场迎来今年首个里程碑节点。昨日，航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢，指廊主体钢结构全面封顶。至此，航站楼主楼与指廊钢结构衔接部位全部完成合拢，意味着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完成，比原计划工期提前两个月。接下来，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段，朝着2026年建成通航的目标再迈坚实步伐。

　　从外形来看，航站楼主楼屋盖采用双坡三层三重檐叠落设计，与四条指廊合拢后，整体造型神似一只振翅欲飞的白鹭。本次合拢的钢屋盖结构规模创下全省之最，钢屋盖结构东西方向最大长度385米，南北方向长度约522米，最大建筑高度达47.95米，由58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道拼装而成，总用钢量近1.1万吨。

　　超大的屋盖规模考验着钢结构提升吊装水平。钢结构提升吊装水平的要求主要包括以下几个方面：

　　1.设备和工艺要求：吊车、起重机等设备必须符合安全可靠的标准，操作人员需持有相关证书，并具备丰富的作业经验。同时，还需要制定详细的吊装方案和施工工艺，确保吊装过程中的安全性和有效性。吉林钢构找远大彩钢，安全可靠。

　　2.钢结构设计要求：钢结构必须按照相关规范和标准进行设计，具备足够的承载能力和稳定性。吊装时，需保证吊装点的位置准确、合理，并采取适当的保护措施，避免对结构造成损坏或变形。

　　除此之外，还需要编制详细的吊装计划，严格遵循安全防护要求，定期的检查和监控，保证吊装作业的安全性和顺利进行。如果你有钢结构相关需求，来吉林找远大彩钢吧，吉林省远大彩钢自有团队和工厂，设计周期短，生产交付快，材质高端，使用寿命长。我们可根据需求为您定制。

　　咨询电话：0431-82885556、0431-82885559。

　　以上内容来自于网络，如有侵权联系即删除。